Steyr-Puch Haflinger

Haflinger verkaufen: der kleine Geländewagen aus Graz

Haflinger verkaufen? Wir suchen den Steyr-Puch Haflinger in jeder Ausführung: kurz oder lang, Serie 1 oder Serie 2, aus dem Bundesheer oder aus zivilem Erstbesitz. Entscheidend sind der Zentralrohrrahmen, die Portalachsen, der originale Boxer und die Herkunft. Unser Einkäufer kommt aus den Niederlanden zu Ihnen, in ganz Österreich, und bewertet kostenlos vor Ort. Danach erhalten Sie ein schriftliches Angebot; Sie entscheiden unverbindlich.

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6.000 m² eigenes Betriebsgebäude

Was wir suchen

Haflinger verkaufen: welche Ausführung haben Sie?

Von 1959 bis 1974 baute Steyr-Puch in Graz 16.647 Haflinger. Erich Ledwinka konstruierte ihn mit Zentralrohrrahmen, Portalachsen und zwei Differentialsperren, deshalb kommt der Kleine fast überall hinauf. Der luftgekühlte Zweizylinder-Boxer mit 643 cm³ leistete zuerst 22 PS, danach 24 und schließlich 27 PS. Rund 600 kg Leergewicht, jedoch bis zu 500 kg Nutzlast: genau das machte ihn für das Bundesheer und die Schweizer Armee interessant.

AP 700, kurzer Radstand

Rund 2,85 m Radstand, die häufigste Ausführung. Oft ehemaliges Bundesheer-Fahrzeug, danach zivil zugelassen. Gesucht mit originalem Boxer und unverbasteltem Rahmen.

AP 703, langer Radstand

Rund 3,15 m Radstand, seltener als der kurze. Zudem beliebt als Kommunal- und Forstfahrzeug, deshalb häufig mit Aufbauten und harter Nutzung.

Serie 1 und Serie 2

Serie 1 mit Viergang-Getriebe, Serie 2 mit Fünfgang und Kriechgang sowie 27 PS. Beide sind gefragt; die Serie 2 ist im Alltag allerdings angenehmer zu fahren.

Militär und Export

Neben dem Bundesheer fuhren die Armeen der Schweiz, Schwedens, Indonesiens und Australiens den Haflinger. Ein Schweizer Armee-Haflinger mit Papieren ist ebenso willkommen wie ein österreichischer.

Worauf wir achten

Haflinger verkaufen: worauf wir vor Ort achten

Lassen Sie vor unserem Besuch bitte nichts reparieren oder lackieren. Wir sehen den Haflinger lieber so, wie er ist, denn eine hastige Reparatur kostet oft mehr, als sie bringt.

Zuerst der Zentralrohrrahmen: Rost am Rohr, an den Achsaufnahmen und an den Halterungen. Ein geschweißter Rahmen ohne Belege senkt den Preis deutlich.
Danach die Portalachsen und Sperren: Ölverlust, Spiel in den Vorgelegen, Funktion beider Differentialsperren. Wir prüfen das auf einer kurzen Fahrt, sofern der Wagen zugelassen ist.
Dann der Boxer: Kompression, Öl, Startverhalten und die Motornummer. Ein Austauschmotor ist normal, sollte jedoch belegt sein.
Zudem die Karosserie: Bodenwanne, Sitzkästen, Türen und Plane. Viele Haflinger sind sandgestrahlt und neu lackiert; wir sehen lieber ehrliche Patina.
Schließlich die Herkunft: Bundesheer-Nummer, Ausmusterungspapiere, zivile Erstauslieferung, Vermerk „historisches Fahrzeug“ im Typenschein.

Der Wert

Was den Preis eines Haflingers bestimmt

Ein Haflinger ist in ganz Europa gefragt, denn kaum ein anderer Geländewagen ist so klein, so leicht und so eigenständig. Der Preis hängt jedoch stark vom Rahmen, von den Achsen und von der Herkunft ab. Ein unrestaurierter Haflinger aus zivilem Erstbesitz mit Typenschein und Serviceheft steht oben. Danach folgen ehemalige Bundesheer-Fahrzeuge mit lückenloser Geschichte; ganz unten steht der oft umgebaute Bastelwagen.

Die Preisspanne nennen wir Ihnen nach den ersten Fotos, belegt mit tatsächlichen Verkäufen vergleichbarer Haflinger. Angebotspreise aus Inseraten sind dafür kein Maßstab.

Wertsteigernd: originaler Boxer, unberührter Rahmen, funktionierende Sperren, Serie 2 mit Kriechgang, belegte Herkunft, originale Plane und Bordwerkzeug.
Wertmindernd: geschweißter Rahmen ohne Belege, Motortausch ohne Papiere, fehlender Typenschein, moderne Umbauten, Aufbauten aus dem Kommunaldienst ohne Rückbau.

Die Fotos

Haflinger verkaufen: diese Fotos helfen uns

Mit guten Fotos nennen wir Ihnen bereits vor dem Besuch eine realistische Preisspanne. Handyfotos bei Tageslicht genügen.

Alle vier Seiten, mit und ohne Plane, außerdem das Typenschild und die Fahrgestellnummer am Rahmen.
Der Rahmen von unten, vor allem an den Achsaufnahmen, dazu beide Portalachsen.
Der Motor von hinten mit der Motornummer, dazu der Bereich um den Tank.
Der Innenraum: Sitze, Armaturen, Bodenwanne, Schalthebel für Sperren und Kriechgang.
Der Typenschein, der Zulassungsschein und eventuelle Bundesheer-Papiere, aufgeschlagen.

So läuft es

Haflinger verkaufen in vier Schritten

Zuerst melden Sie den Haflinger an Über das Formular oder telefonisch unter +31 85 043 05 86, mit einigen Fotos und der Fahrgestellnummer. Die Nummer ist niederländisch; wählen Sie sie bitte genau so, wir sprechen Deutsch. Unverbindlich.
Danach nennen wir eine Preisspanne Belegt mit tatsächlichen Verkäufen vergleichbarer Haflinger, nicht mit Angebotspreisen aus Inseraten.
Dann bewerten wir vor Ort Kostenlos, in ganz Österreich. 95 % der Fahrzeuge, die wir bewerten, erhalten direkt ein schriftliches Angebot.
Schließlich zahlen wir per Überweisung Kaufvertrag, Geld auf Ihrem Konto, Abmeldung durch Sie bei der Zulassungsstelle Ihrer Versicherung. Danach holen wir den Haflinger mit eigenem Transport ab, auch wenn er nicht fährt.

Was uns Eigentümer fragen

Häufige Fragen zu „Haflinger verkaufen“

Mein Haflinger kommt vom Bundesheer und hat Ausmusterungspapiere. Ist das ein Nachteil?

Nein, das ist bei diesen Fahrzeugen normal. Wichtig sind der Rahmen, die Portalachsen und die Frage, ob der Boxer noch der originale ist.

Der Haflinger ist nur als Lkw oder Zugmaschine zugelassen. Spielt das eine Rolle?

Für den Verkauf an uns nicht. Wir holen das Fahrzeug ab, und die Abmeldung läuft wie bei jedem anderen Fahrzeug über die Zulassungsstelle Ihrer Versicherung.

Kaufen Sie einen Haflinger ohne gültiges Pickerl?

Ja. Für den Verkauf an uns ist kein Pickerl nötig, denn wir holen den Wagen mit eigenem Transport ab. Nur fahren dürfen Sie ohne gültige Begutachtung nicht.

Der Motor wurde einmal getauscht. Ist der Wagen dann noch interessant?

Ja. Ein Austauschmotor ist beim Haflinger üblich, denn viele liefen im harten Einsatz. Sagen Sie es bitte gleich bei der Anfrage, am besten mit Rechnung.

Der Haflinger steht seit Jahren im Stadl und startet nicht. Kommen Sie trotzdem?

Ja. Wir bewerten, was da ist. Bitte starten Sie den Motor nicht selbst, sondern zeigen Sie uns das Fahrzeug so, wie es steht.

Ihr Fahrzeug anbieten

Was ist Ihr Fahrzeug wert?

Tragen Sie ein, was Sie wissen — Marke, Modell und Standort reichen für den Anfang. Wir ermitteln, was vergleichbare Fahrzeuge erzielt haben, und melden uns bei Ihnen. Kostenlos und unverbindlich: Es kostet nichts, und Sie gehen keine Verpflichtung ein.